Jichai H16V190 12V190 Gasklep Gasgenerator 1512t. 13K. 02 met zuigerring

Ventiel voor de regelaar van het gas naar de houtkant Tecjet110 8407-523

De oorspronkelijke Woodward gasregelaar klep TECJE50plus, gasregelaar klep TECJE52 en TECJE110 kan worden uitgerust met 12V190 gasmotor en 16V190 generator set van Jichai.

Het verschil tussen Tecjet50+ en TecJetTM 52 intelligente elektronisch bediende gasregelkleppen voor de Woodward 190-serie

1Verbeterde anti-vibratie prestaties vergeleken met Tecjet 50 Plus

2. Nieuwe platforms die toekomstige prestatieverbeteringen mogelijk maken en nieuwe toepassingen of processoren

3Geïntegreerde terugspoeling

4Voldoet aan Jichai EGS-02.

5. tweerichtingscommunicatie kan worden gerealiseerd via CANBUS, CANOPEN, 1939 of custom CAN

6Betere dynamische respons en reproduceerbaarheid dan Tecjet 50 Plus

7. Volledige stroomreeks controle nauwkeurigheid is betrouwbaar

8. De stroomtest zorgt ervoor dat de motor na de vervanging van Tecjet niet opnieuw moet worden gekalibreerd

9. Compenseer gasdruk en gastemperatuur schommelingen

Meer installatiemogelijkheden omvatten:

Kleiner en lichter dan de Tecjet 50 Plus/Flanged-verbinding/Makkelijk veranderen van Tecjet 50 (oorspronkelijke versie) naar Tecjet 52 als de ruimte beperkt is/Volledig compatibel met Tecjet 50 Plus

Gasmeters 8407-512 en 8407-514, Woodward EGS02, gasmeters Tecjet50

Een onafhankelijk motorbesturingssysteem, zoals Jichai EGS-02, kan de gasvraagstroom berekenen volgens verschillende motor- en gasparameters.Deze gasvraagstroom wordt via de CAN-bus naar de Tecjet-klep doorgegeven.Tecjet-kleppen compenseren automatisch veranderingen in gasdruk en -temperatuur om ervoor te zorgen dat gas wordt geleverd met de vereiste doorstroming.

De microprocessor in de Woodward Tecjet-klep zet het gasvraagstroomsignaal en de gasparameterinformatie om in een kleppositiesignaal op basis van de gasinlaatdruk,gastemperatuur en kleppenverschildruk.

De functie van de intercooler is het verlagen van de inlaattemperatuur van de motor.Dus waarom de inlaat temperatuur verlagen?

(1) de temperatuur van de uitlaatgassen van de motor is zeer hoog en de temperatuur van de inlaatlucht wordt verhoogd door de warmtegeleiding van de supercompressor.Bovendien zal de luchtdichtheid tijdens het compressieproces toenemen, wat ook zal leiden tot een temperatuurstijging van de uit de supercompressor ontladen lucht,die zal toenemen met de druk, maar de zuurstofdichtheid zal afnemen, waardoor het effectieve laadvermogen van de motor wordt beïnvloed.Als u het laadvermogen verder wilt verbeteren, moet u de inlaattemperatuur verlagen.Uit gegevens blijkt dat onder dezelfde omstandigheden van lucht-brandstofverhouding het motorvermogen met 3% tot 5% kan worden verhoogd voor elke daling van de temperatuur van de onder druk staande lucht met 10 oC.

(2) Als de niet-gekoelde onder druk geplaatste lucht de verbrandingskamer binnenkomt, heeft dit niet alleen invloed op het laadvermogen van de motor, maar leidt het ook gemakkelijk tot een te hoge verbrandingstemperatuur van de motor.,De Commissie is van mening dat de in de richtlijn bedoelde maatregelen moeten worden toegepast op het gebied van de bescherming van de consument.

Om het nadelige effect van de luchtverwarming onder druk op te lossen, is het noodzakelijk een intercooler te installeren om de temperatuur van de inlaatlucht te verlagen.

3) Verminderen van het brandstofverbruik van de motor.

(4) om de aanpassingsvermogen aan hoogte te verbeteren.Op grote hoogte kan door middel van interkoeling een compressor met een hogere drukverhouding worden gebruikt, waardoor de motor meer vermogen krijgt en de auto beter kan aanpassen.

(5) verbeteren van de matching en aanpassingsvermogen van de supercompressor.